而且华纳这边的抽成比例也提高到了18%，这样的抽成就是基本就是杰森将电影单独交付给华纳公司发行时候的一样。
这两种方式，杰森和潮汐影业乔恩?费勒梅他们商量了一下，毫不犹豫的选择了第二种，因为杰森他们还是不想选择宣发费用不包含的方案，里面容易搞的小动作太多了。
因为第一种方案这相当于华纳借给了杰森的潮汐影业公司一部没有油的空车，加油钱潮汐影业出，司机也是潮汐影业自己出，同样没有人指导潮汐影业这个新手司机。
而且沿路的加油站还是华纳公司开的，因为不用想杰森也知道，华纳提供的那些宣发渠道媒体很多就是母公司时代华纳名下的产业。
所以表面看好像是第二种方案潮汐影业付出从影院争取过来的750家开画银幕，而且还需要派出工作人员跟着华纳白打工一样。
但你要知道，有老司机带着开车，和一个新手司机自己独自开车是完全不一样的。
现在看似选择第二种方案让潮汐影业吃大亏了，但实际上第二种方案更能让潮汐影业名下的发行厂牌焦点影业在发行商业片电影上面可以更早点的独自上路。
当然杰森他们也没有老实到对方提出18%的抽成比例，潮汐影业就傻乎乎的当初答应了下来。
这次的谈判一定会维持好几天之久，因为一些电影联合发行上面的细节还需要仔细的商量，同样关于抽成比例潮汐影业也会要让华纳降低的。
在当天从华纳出来以后，杰森第二天就没有在出华纳公司那边了，而且他也潮汐影业的发行部主管詹姆士?沙姆斯留下来没有再前往华纳那边。
所以第二天只有潮汐影业的负责人乔恩?费勒梅继续到了华纳公司那边谈判。
至于被杰森特意留下的发行部主管詹姆士?沙姆斯，已经带着《阿呆与阿瓜》影片走向其他好莱坞电影公司的大门了。
杰森这次打算同时和好莱坞几家电影公司接触看看，毕竟现在的潮汐影业已经算是彻底的在好莱坞站稳脚跟了，就算是现在和华纳翻脸，他也不怕没其他好莱坞巨头会接纳自己的公司。
更何况他现在只是和其他公司接触一下看看他们的条件如何，这只是正常的商业比价行为，华纳这边还不至于因为这点事情就和他以及潮汐影业翻脸。
毕竟潮汐影业这两年和华纳合作，也为华纳带来了上亿美元的收益，不是想翻脸就翻脸的，何况双方还是多个项目在合作中（制作中的《生死时速2》、《廊桥遗梦》，即将发行的《电锯惊魂3》）。
接下去几天詹姆士?沙姆斯都陆续带回来了好消息，对于潮汐影业带着《阿呆与阿瓜》影片主动上门，好莱坞的其他巨头公司都没有脑残到直接拒之门外，都非常热情的派出了公司主管发行的高层。
而且那些高官看完片后，当场都纷纷表示愿意发行电影，就算是詹姆士?沙姆斯提出潮汐影业这边希望在北美地区这边联合发行这部电影，那些好莱坞巨头公司发行部门高管都表示这种事情可以商量并没有直接拒绝掉。
这也让这几天一直再和华纳谈判的乔恩?费勒梅信心大增，对于谈判的一些条件据理力争。
这样同时也让负责这次谈判的华纳兄弟发行主管乔迪?戴维森倍感压力，毕竟他也得到了潮汐影业带着这部电影接触其他好莱坞巨头的消息。
虽然潮汐影业现在还没有与其他公司开始正式的谈判，但他可以想象的到，如果自己这边谈判一直不顺的话，潮汐影业那边很可能会直接开启和其他好莱坞巨头之间的谈判。